HOT ! New PPT DTE SYSTEMS スロコン フィアット　アバルト

New PPT DTE SYSTEMS スロコン フィアット アバルト　500/595/695 312 2007スロットルペダルのコネクター間にかませることで、スロットルフィールをコントロールできるようです。当時物　AE86 クイックシフター　中古。実車にて使用されていたものです。電磁ロッカー ジムニーJA JB23(前期8穴デフ） フロント 22スプライン。背面の両面テープは剥がそうとした際、製品タグも剥がれそうだったためそのままにしています。jb23 リアプロペラシャフト2本。箱、説明書は付属しません。【新品】BL5 クラッチディスク　30100AA810。以下商品説明より適合車種[メーカー]フィアット [車種]500/595/695 [型式]312 [年式]2007～ [備考]※現車コネクター形状確認ＰＰＴ搭載されるプログラムは、走行シーンやシチュエーションに応じて自由に選択できる【スポーツ／スポーツプラス／エコ（フューエルセーブ）】の３モード。86ZN6VERUS ENGINEERING鍛造強化クラッチフォーク&ピボット。また各モードには＋３～－３（７段階）の微調整機能が搭載されていますので、車両特性やオーナ様のお好みに応じてスロットルフィーリングを調整（マッチング）することができます。NB6C NB2 ロードスター　純正トルセンデフ。ドライバーに違和感を感じさせず”ギクシャク”感のないスムースなペダルワークを実現するためには、アクセルオン時の制御だけではなく、アクセルオフ（アクセルを緩める）時の制御も重要なポイントです。GR86 アクセルペダルスペーサー　20mm。もちろんこれはアクセルオン時の挙動変化程の明確な体感差はありませんが、ＰＰＴではアクセルオフ時にも適切な制御を行うことにより“人の鋭い感覚”部分にも対応、違和感のないスロットルレスポンスを実現しています。AE86 後期TRD デフ　機械式lsd。ＰＰＴの優れたプラグイン機能は、その名の通り【追加電源不要＋配線不要＋エンジン＆補器への接合不要＋設定不要】。【超美品】クスコ ピッチングストッパー 使用期間 極僅か フォレスター SJなど。取り付けはアクセルペダル部のコネクターを外し、ＰＰＴの配線コネクターを間に割り込ませるだけ完了、エンジンをかければ即ＰＰＴの優れたレスポンスを体感いただけます。八宝屋オリジナル　チタンシフトノブ　トヨタ　ダイハツ用。ＰＰＴはシンプル＆確実な取り付けで安全に、またドライブが一段と楽しく快適になる性能追求型スロットルコントローラーです。最終値下げ！ジムニー SJ30 トランスファー レバーノブ付き。